Профилактика полного привода hyundai: этапы и правила проведения

Своевременно выполненные профилактические мероприятия избавляют автолюбителей от проблем с соответствующими механическими узлами.

Особенностью конструктивных решений, примененных инженерами во многих корейских автомашинах, является отсутствие смазочных веществ. Поэтому если вовремя заказать профилактику полного привода Hyundai, то достаточно будет заменить износившиеся сальники, смазать трущиеся детали. Время, необходимое специалисту для осуществления всех этапов, не превышает 3 часов. Иначе неизбежно образуются очаги коррозии на шлицах, объединяющих кардан с редуктором. Ржавчина их разрушает, оказывает негативное воздействие на уплотнительные резинотехнические изделия, которые начинают пропускать внутрь грязь. В конечном итоге ломается дорогостоящий узел, а автомобиль превращается в переднеприводный после демонтажа кардана.

Подготовка

Сначала снимается правый привод. С этой целью спереди откручивается правое колесо, отворачивается ступичная гайка, вытаскивается шаровая опора, отодвигается рычаг подвески. Затем выкручивается удлинитель переднего привода вкупе с его опорной основой, он вынимается.

Из раздаточной коробки требуется слить полностью масло до ее демонтажа. Процедура обязательна для проведения ревизии текущего состояния сальников. Новая смазочная жидкость продлит и общий ресурс агрегата. При самостоятельном выполнении работ допускается обойтись без манипуляций со смазкой.

Профилактика

Отвинчиваются болты, которыми закреплен кардан системы полного привода. Это позволит снять его. Потом так же демонтируется и редуктор. Обслуживание шлицевого соединения начинается с его очистки от всевозможных загрязнений. Подлежит удалению и старое смазочное вещество, если имеются его следы.

Далее каждый компонент необходимо тщательно промыть соответствующими средствами. Подходящая смазка наносится обильно, сальники заменяются новыми оригиналами. Собирается конструкция в обратной последовательности, прикручиваются все болты. Следующие аналогичные меры надо планировать через 37 тысяч километров пробега. Можно и раньше встать на профилактику, когда условия эксплуатации более жесткие.

Нюансы

Во время профилактической процедуры важно акцентироваться на внешнем виде всех уплотнителей. При подозрении на отсутствие герметичности у стыков, наличие деформаций у пыльников, иных резиновых элементов, прокладок предпочтительно сразу их менять.