Classique dans

La caractéristique la plus intéressante de cette voiture est précisément sa capacité à "prendre forme". Pour cela, l’essieu arrière de la voiture est «tiré» pour lui-même, en conséquence, l’endroit requis par la voiture pour le stationnement est réduit. Afin d’augmenter la maniabilité de la voiture, le fabricant a abandonné le schéma classique dans lequel il y a un moteur à partir duquel l’énergie de rotation est transmise aux roues. Dans Hiriko Citycar EV, chacune des roues a son propre moteur électrique.