De tête qui optimisent

Il y a une autre différence dans la conception de Spyder et Coupé — le premier système de sécurité pour les passagers lors du renversement est intégré, ainsi qu’un écran d’énergie entre les contraintes de tête qui optimisent le flux d’air. De plus, les concepteurs offrent à leurs clients d’utiliser le compartiment sous le toit assemblé comme coffre lorsque le toit est à l’état ouvert. Les concepteurs ont même développé des sacs spéciaux pour ce compartiment.