Światowy Ford Mondeo ale niemiecki
Produkcja Mondeo, jednego z najsłynniejszych modeli Forda od dziesięcioleci, zakończy się w marcu przyszłego roku. Hiszpańska fabryka firmy w Walencji zostanie w większości przekształcona do produkcji pojazdów elektrycznych, a tym samym zaprzestanie montażu jednego z najbardziej kultowych europejskich samochodów ostatnich 30 lat, Mondeo. Od 1993 roku wyprodukowano ponad 5 milionów Mondeo. Zawieszenie modelu spowodowane jest głównie rosnącym popytem na crossovery na rynku Starego Kontynentu. W 2020 roku 39% sprzedaży samochodów osobowych Forda przypadało na SUV-y, co oznacza wzrost o 8% w stosunku do 2019 roku.
Ford Mondeo powstał 30 lat temu jako samochód „światowy” (z francuskiego Monde – światowy), ale w praktyce jest europejski, a raczej niemiecki. samochód klasy średniej został w całości opracowany przez niemiecki oddział amerykańskiej firmy Ford Werke i jest nastawiony przede wszystkim na gusta nabywców ze Starego Kontynentu. W rezultacie sprzedaż w Ameryce Północnej jest więcej niż skromna. Dla USA i Kanady model jest zbyt drogi jak na swoje rozmiary — pierwsza generacja modelu jest klasyfikowana za granicą jako samochód kompaktowy (Compact car).
Mondeo (1993–1996) został po raz pierwszy wprowadzony 8 stycznia 1993 r., A sprzedaż rozpoczęła się 22 marca tego roku. Dostępny jako czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy hatchback i kombi. Wszystkie modele przeznaczone na rynek europejski są produkowane w fabryce Forda w Genk w Belgii. Ceny pierwszej generacji w Niemczech zaczynają się od 31 900 marek i sięgają nawet 42 310 marek.
Mondeo zastąpił Forda Sierra w Europie i Forda Telstara w większości Azji, podczas gdy Ford Contour i Mercury Mystique zastąpiły Forda Tempo i Mercury Topaz w Ameryce Północnej, a nie samochód o nazwie Mondeo.
W przeciwieństwie do Sierry, Mondeo ma napęd na przednie koła, rzadko 4×4, który jest dostępny tylko w samochodach pierwszej generacji.
W 1996 roku nadwozie zostało mocno zmodyfikowane, zwłaszcza przód. Reflektory i osłona chłodnicy są inne, co wyróżnia nowy design pojazdów Forda.
Ford Mondeo trzeciej generacji (2000-2007). Większy niż jego poprzednik i ma solidne wnętrze. samochód jest wyposażony w silniki benzynowe o pojemności 1,8 litra, 2,0, 2,5 i 3,0 V6. „Sześć” jest instalowana w „gorącej” wersji Mondeo ST220 o mocy 226 KM. Istnieją również turbodiesel o pojemności 2 i 2,2 litra. Dwukrotnie, w 2003 i 2005 roku samochód został nieco unowocześniony, głównie z zewnątrz.
Po wprowadzeniu trzeciej generacji sprzedaż Forda Contour i Mercury Mistique ustała w Ameryce Północnej. Zamiast tego wprowadzono odpowiednik Mondeo, dostosowany do lokalnych klientów, wykorzystuje wiele europejskich silników, a także niektóre jego komponenty (takie jak przednie siedzenia i konsola środkowa), ale generalnie jest niezależnym rozwinięciem amerykańskiej mocy fabrycznej. Warto zauważyć, że Fusion jest również tańszy niż Mondeo.
Ford Mondeo czwartej generacji pojawił się w 2007 roku i będzie produkowany do 2013 roku. Sedan dzieli platformę z minivanem Fordem S-Max, który zadebiutował w tym samym roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Na tej platformie montowany jest również Ford Galaxy.
Mondeo staje się większy zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, znacznie wzrósł poziom izolacji akustycznej i wibracyjnej. Więcej uwagi poświęca się bezpieczeństwu czynnemu. Samochód ma teraz dodatkowe funkcje, takie jak aktywny tempomat i system monitorowania ciśnienia w oponach. Istnieje również system, który zmienia sztywność amortyzatorów 5 razy na sekundę dla większego komfortu.
Ford Mondeo stał się samochodem światowym dopiero w piątej i niestety ostatniej generacji. Jednak samochód został opracowany przez amerykański oddział firmy w Detroit. Amerykański Ford Fusion jest na rynku od 2013 roku, a europejska premiera podobnego Mondeo została przesunięta na jesień 2014 roku.