Этапы и правила замены водяного насоса на Митсубиси Галант

Японский производитель делает надежные, красивые автомобили. Но эксплуатация в тяжелых условиях влажности, перепада температур, воздействия химических веществ делает свое дело, возникает необходимость ремонта.

Чтобы провести его правильно, нужно посмотреть запчасти Митсубиси Галант на сайте.

Правила

Водяной насос, который часто называют помпой, призван перекачивать антифриз, тем самым охлаждая двигатель. Система хорошо справляется со своей задачей, благодаря особенностям жидкости циркулирующей в ней. Но за эти свойства приходится платить повышенной токсичностью антифриза, его опасностью для открытых участков кожи, воздействия на слизистую оболочку носа и горла.

Поэтому перед сменой насоса весь антифриз нужно сливать, делая это на улице или в хорошо проветриваемом помещении. Двигатель при этом должен полностью остыть. Сливать нужно в тару, которую затем можно герметично закрыть, избегая попадания паров в атмосферу. Выливать антифриз на землю и в канализацию запрещается.

Этапы

Перед началом демонтажа водяного насоса нужно произвести обесточивание путем отсоединения провода от отрицательной клеммы батареи. Затем произвести слив охлаждающей жидкости в соответствии с правилами.

После этого нужно снять защиту картера, после этого ослабить хомут, которым крепится шланг обеспечивающий систему гидроусиления руля. Ремни обеспечивающие работу вспомогательных систем, передающие движение от работы двигателя, также необходимо демонтировать.

Двигатель нужно укрепить при помощи домкрата, обеспечив надежную точку опоры, и снять кронштейн подвески мотора. После чего убирается газораспределительный ремень.

Следующим этапом станет демонтаж опорных кронштейнов крепления сначала рулевого насоса, затем генератора. Сняв все эти узлы и детали, можно отворачивать крепежные болты самого насоса. Они имеют разную длину, необходимо запомнить, или сфотографировать их расположение. Насос лучше снимать в сборе, отвернув болты, сняв уплотнительную прокладку и кольцо для штуцера на впускных патрубках.

Перед сборкой нужно прочистить все поверхности соединения деталей используя ветошь смоченную в ацетоне. Для двигателей объемом 1, 5 литров устанавливают уплотнительное кольцо на патрубок впуска воды, для моторов в 1,8 литров место соединения заделывается герметиком в 3 мм толщиной, который уплотняется после затяжки крепежных болтов.

Следующие этапы сборки проводятся в обратном порядке снятию водяного насоса.