Основные характеристики Волга ГАЗ-21 и преимущества автомобиля

«Волга» ГАЗ-21 – это советский легковой автомобиль с задним приводом, находящийся посередине среднего класса с кузовом седан.

Машина была серийной моделью и производилась на автомобильном предприятии в городе Горький с 1956 и на протяжении почти 15 лет. Как прототип был использован автомобиль Ford Mainline. Для проведения детальных исследований, и, чтобы изучить его автоматическую коробку переключения скорости, автомобильное предприятие купило подобный автомобиль.

Начиная с 1954 года начались первые разработки опытных образцов машины Волга ГАЗ-21. Оснащали ее различными тестовыми устройствами, такие как: верхнеклапанный силовой агрегат, также экспериментировали с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распределительного вала.

А осенью 1956 года уже были проведены 3 дебютные версии производственных машин ГАЗ-21. И в начале следующего года автомобиль был запущен в массовое производство.

Новая машина в кузове седан смогла за короткое время понравиться большей части автовладельцев, что привело к резкому увеличению спроса на эту модель. Ее даже неоднократно использовали в съемках советских кинолент в «Бриллиантовой руке», «Берегись автомобиля» и прочих, многие из которых стали легендами, и пересматриваются в наши дни. На то время машина стала настоящим прорывом, и все благодаря большому количеству преимуществ, таких как:

• кузов высокого качества;
• высокая степень стойкости к коррозии, применялась технология фосфатирования стали;
• достойная покраска;
• достаточно умеренная цена и взаимозаменяемость запасных частей и узлов;
• приятные внешние данные;
• неплохие аэродинамические характеристики;
• хороший двигатель;
• высокий клиренс;
• объемный багажник;
• простор в салоне;
• два удобных и мягких диванов в салоне;
• наличие радиоприемника;
• оснащение мягкой подвеской, она отлично справлялась с большинством неровностей на дороге;
• использование новейшей технологии при разработке подвески.

Таким образом, произведенная модель ГАЗ-21, отлично ощущала себя на асфальте, также идеально справлялась на пересеченных участках, что стала возможно благодаря современному устройству подвески, высокому клиренсу, и мощной конструкции двигателя.

Внутри автомобиля и за рулем, и на пассажирских местах чувствовались комфорт и свобода, так как пространство хватало с головой.

Диваны могли похвастаться комфортной мягкостью. Часть автомобилей, около 700 образцов, были даже оснащены автоматической коробкой скоростей. Отсек багажника позволял взять в дорогу все нужные вещи, необходимый инструмент, и даже запаску. Двигатель из своей мощности, потребляет достаточно много, но в те времена данным вопросом никто не интересовался, потому что бензин стоил абсолютные копейки.

Подвеска автомобиля легко проходит практически любые дорожные развязки. Несмотря на то, что последние образцы выпустили еще в 1970 гг., ГАЗ-21, еще по-прежнему встречается на сегодняшних дорогах. Также, стало модно коллекционировать автомобили с историей, и эта модель не является исключением.