Монтаж и обслуживание ШВП: правила, этапы и советы

11.06.2020

Шариковинтовой вид привода призван трансформировать крутящий момент в поступательное движение. Он представляет винтовую пару, между рабочими поверхностями которой всегда находятся тела качения.

Сейчас можно купить передачу ШВП с винтами накатными либо шлифованными, а также подвергшимся вихревой обработке.

Разнообразие модификаций позволяет оптимальным образом решать любые поставленные задачи. Популярность связана с достоинствами, которые присущи аналогичному приводу, основанному на скольжении, и отсутствием его недостатков, заключающихся в завышенном трении, провоцирующем чрезмерное изнашивание с низкой эффективностью.

Правила монтажа

Чтоб избежать выпадения шариков, нельзя вытаскивать пластиковую вставку. Если предохранительный элемент вынут, детали выпали, то их возвращением должен заниматься исключительно специалист. Он обеспечит заданную точность функционирования оборудования.

Пред монтажными мероприятиями важно тщательно очистить плоскости от загрязнений, включая стружку, иные посторонние фрагменты. Запрещается монтажнику выполнять действия без персонифицированных защитных средств. Перчатки защищают комплектующие от жировых отпечатков с влагой, которые могут стать причиной возникновения коррозийного процесса.

Алгоритм установки

Сначала аккуратно удаляется фиксирующая стяжка. Не следует допускать выпадения предохранительной пластмассовой вставки, конец которой потом должен быть правильно состыкован с винтом. Необходимо в это время надежно придерживать гайку, затем она накручивается с постоянным корректированием хода по винтовым канавкам. Предохраняющая вставка при этом должна находиться в прямом контакте с предварительно обработанным торцом винта. Она подлежит отсоединению только после полноценной закрутки гайки.

Правила эксплуатирования

Срок службы напрямую зависит от присутствия соответствующей смазки. Без смазочных препаратов повышается сопротивление движению, которое преждевременно выводит из строя передачу. Вещества подразделяются на масло и консистентную смазку. Первый класс годится при скорости от 3 м/мин. Вторая группа интересна линейным увеличением динамического крутящего момента.

Недопустимо попадание на винт инородных материалов, включая воду. Они способны нарушить нормальный режим работы. При необходимости надо устанавливать дополнительные экраны, оберегающие винт с гайкой от стружек с охлаждающими жидкостями.

Похожие статьи